Video con el audio del accidente de Continental airline

a continuacon la desgrabacion del la comunicacion entre el piloto de contiental airline y la torre de control momentos antes de estrellarse:
Torre: Colgan 3407, de Buffalo?

Torre: Colgan 3407, ¿Se aproxima? (Varias veces)

Torre: Delta 1998, vea a su lado derecho a unas 5 millas, de un Dash-8, ¿Ve algo ahí?

Delta 1998: Negativo, Delta 1998, estamos justo fuera de la zona baja, no hay nada en TCAS

Torre: Colgan 3407, Buffalo?

– Unas pocas llamadas de la torre pidiendo a Colgan 3407 si está en la frecuencia. —

Torre: Delta 1998, tiene condiciones VFR?

Delta 1998: Negativo.

Torre: Colgan 3407, Buffalo

Torre, ¿cómo nos escucha?

Torre: (hablando con alguien): ¿Necesitamos alguna comunicación con tierra, necesitamos hablar con alguien por lo menos a 5 millas NNE, OK, posiblemente despejar esa área a la derecha, la zona de Akron, ya sea la policía del Estado o el departamento de sheriff. Tenemos que averiguar si hay algo en tierra. Este avión estaba a 5 millas, de repente no tenemos respuesta de la aeronave.

(continuación): Todo lo que puedo decirles es que había un avión en la pantalla y no estamos hablando con él ahora

Torre: Delta 1998, tenía formación de hielo donde está?

Delta 1998: Encontramos un poco en el descenso, pero no hay más ahora. Fue de 6500 a3500 (pies’) tal vez?

Torre: OK, gracias señor. Delta 1998, va a haber un retraso, ah, lo haremos retornar, espere en KLUMP 21:22 , anticipamos una demora en KLUMP

Torre: Jetblue 5, tendré que volver a usted, al parecer, tenemos una emergencia, tendré que volver a usted.

Torre: Cactus 1452, lo estaremos trayendo de vuelta en breve, al aeropuerto aquí

Cactus 1452: OK, estamos encontrando algo de hielo aquí, desde hace un rato.

Torre: Para todos los aviones de esta frecuencia, teníamos un Dash-8 en la pantalla que no llegó al aeropuerto, parece estar a unas 5 millas de distancia del aeropuerto. Para Delta 1998, que voy a ponerlo en la aproximación, al que me pudiera dar un …um aviso cuando se llegue a 2300 y si tiene algún problema con el localizador o algo, hágamelo saber – sin embargo estamos viendo que todo aquí está en verde.

Delta 1998: lo haré

Torre: el Delta 1998, a 6 millas de KLUMP mantenerse hasta 2300 establecido en un localizador, ILS (N. de la R: Instrument Landing System ó Sistema de Aterrizaje por Instrumentos) enfoque claro a la pista 2da-3ro

Delta 1998: ILS 2-3 y todavía estamos aquí en el IMC, 2300 delta 1998

Torre: Está usted recibiendo algún tipo de formación de hielo o algo allí?

Delta 1998: uhh no parece. Tuvimos 1/2..1/4 de pulgada en el descenso que se ha mantenido todo este tiempo

Torre: gracias

Cactus 1452: sea como sea: se intercepta bajo para cactus 1452. Hemos estado viendo luces verdes en tierra tierra los últimos 10 minutos.

Torre: bien, esperando para? reporte de hielo

Torre: quién fue ese?

Cactus 1452: «52 señor, hemos estado recibiendo hielo unas 20 millas al sur del aeropuerto

Torre: – 1452 cactus bien, si puede avíseme cuando salga de la formación de hielo. otras naves procedentes desde el sur lo informaron antes

Torre: Delta 1998, si pudiera, descarte el aterrizaje automático, póngase en contacto con 120,5 Sólo le indicará si tiene alguna variación en el localizador o algo

Delta 1998: -5 bien, Delta 1998, gracias

Torre: cualquier tipo de información que puede obtener, se lo agradeceríamos.

Cactus : señor, ahora mismo, 2300, parece bastante claro aquí

Torre: cactus 1452, gracias por su ayuda, lo apreciamos siga en contacto con la torre 130,5 28:12 – cactus: .. 5 de cactus – Ha encontrado a Colgan?

Torre: uhhhh dicen que por desgracia cayó sobre las pantallas de KLUMP

. Cactus 1452: torre, cactus 1452 se acerca a la pantalla, vimos el terreno, ustedes saben ¿Qué pasa?

Torre: cactus 1452, búfalo 162,14 torre, va derecho 23, está autorizado a aterrizar, sí señor, somos conscientes de

Cactus 1452: Ok .

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